韩国反垄断监管机构表示，鉴于特斯拉公司未告知客户，其电动汽车在低温下的续航里程较短，因此决定对其处以 28.5 亿韩元（220 万美元）的罚款。

韩国公平交易委员会（KFTC）表示，自 2019 年 8 月起至最近，特斯拉在其当地官方网站上，夸大了 “ 其汽车单次充电的行驶里程、与汽油车相比的燃料成本效益，以及其超级充电站的性能 ”。

KFTC 周二在一份声明中表示，与网上广告宣称的里程相比，这家美国电动汽车制造商的汽车在寒冷天气下的行驶里程下降了 50.5%。

在其网站上，特斯拉介绍了冬季的驾驶技巧，例如为车辆配备外部电源，并使用其更新的能源应用程序来监测能源消耗，但没有提到在零度以下的温度下行驶里程的损失。

2021 年，韩国消费者团体 Citizens United for Consumer Sovereignty 援引韩国环境部的数据称，在需要加热电池的低温下，大多数电动汽车的行驶里程都会下降 40%，特斯拉的行驶里程下降最多。

去年，KFTC 以德国梅赛德斯-奔驰柴油乘用车尾气排放虚假宣称为由，对该公司及其韩国法人处以 202 亿韩元的罚款。

尽管电动汽车在挪威等市场很受欢迎，但人们都知道电动汽车在极端温度下的性能面临挑战。挪威去年售出的汽车中，有五分之四是电池驱动的，其中特斯拉的销量最大。

加拿大远程信息服务提供商 Geotab 2020 年通过对 4200 辆联网电动汽车进行的一项研究发现，因为电池还被用于为司机和乘客加热汽车，大多数车型在寒冷天气下的续航里程都有类似的下降。

研究发现，在略高于 20 摄氏度的温度下，电动汽车的平均续航能力超过了标定续航能力，但在零下 15 摄氏度的温度下，电动汽车的平均续航能力仅为标定续航能力的 54%。

来源：REUTERS；编译：POLARZONE