一部深度调查纪录片披露，能够进行水下作业的俄罗斯船只曾经出现在后来北溪管道发生爆炸的地点附近。
据报道，俄罗斯的这些船舰，是通过拦截其海军通信而被定位的。
去年 9 月的水下爆炸，导致由俄罗斯向欧洲输送天然气的两条北溪管道停止运行。迄今为止，爆炸的原因不明。
事发地点所属的国家仍在正式调查中。到目前为止，它们只是说，它们认为爆炸是人为破坏的结果，而不是任何形式的意外事故。
但是，北欧四家公共广播公司和一个英语播客 “ 冷锋 ”（Cold Front）的纪录片，披露了北溪天然气管道爆炸前俄罗斯船舰可疑活动的细节，这就出现了一条可能指向俄罗斯参与其中的线索。
丹麦国防司令部已经证实了另一份报告，即在爆炸前几天，一艘名为 Nymfen 的丹麦巡逻艇，在该地区拍摄了 26 张俄罗斯 SS-750 救援潜艇的照片。据丹麦日报《资讯》（Information）网站称，SS-750 从加里宁格勒出发，并于 2022 年 9 月 22 日靠近博恩霍尔姆（Bornholm）岛。
丹麦的 DR，挪威的 NRK，瑞典的 SVT 以及芬兰的 Yle 进行的调查，集中在去年 6 月至 9 月期间俄罗斯船舰的移动和行动上，它们认为俄船舰的举止极不寻常的。
据信，这些船只包括俄罗斯海军科考船 Sibiryakov 号、拖船 SB-123，以及它们无法确定其名称的俄罗斯海军舰队的第三艘船。
这些都是发射器被关闭的所谓的 “ 幽灵船 ”。但是，参与调查的四家广播公司表示，通过拦截其发送到俄罗斯海军基地的无线电通信，它们能够追踪这些船舰的行动。
第一艘船从加里宁格勒的俄罗斯海军基地出发，并于 6 月 7 日抵达北溪天然气管道附近。
一条无线电信息显示，该船从北溪 2 号管道的上方驶过，然后又向北移动，靠近北溪 1 号管道，并在此区域逗留数小时，此处就是后来发生泄漏的地方。
Sibiryakov 号于 6 月 14 日抵达，并前往与第一艘船相同的位置，靠近北溪管道，逗留至次日。
一名前英国海军情报官员跟踪了这些活动，他多年来一直从事监听俄罗斯波罗的海舰队的工作，直到 2018 年退休。这位匿名的官员表示，他的研究使用的是开源信息和无线电通信。
他说，6 月份的无线电通信模式表明，他们（俄罗斯人）在某些方面已经进入了 “ 操作阶段 ”。
拖船 SB-123 号于 9 月 21 日晚上驶向该地区。北欧四家广播公司表示，它们截获的通信表明，从当晚深夜至 9 月 22 日 14:00 左右，它一直在靠近北溪管道和爆炸地点的区域逗留。
丹麦日报《资讯》关于 SS-750 潜艇救援船的报道也提到了这艘拖船，该报道是在 3 月份德国一份俄罗斯被怀疑牵涉其中的报道之后发布的。
据称，北欧四家广播公司审查的卫星图像支持有关其不寻常路线的说法，而德国的其他报道亦称，这艘拖船于 9 月 21 日至 22 日出现在该地区。
Sibiryakov 号被认为能够进行水下监视和测绘，还能够投放小型水下航行器。据接受采访的专家称，Sibiryakov 号可用于支持和救援潜艇，并具有在海底执行任务的能力。
北欧四家广播公司没有说有确凿的证据，可以证实这些船只的目的，也没有说俄罗斯是爆炸的幕后黑手。但该纪录片对俄罗斯船舰艇行为的不寻常性提出了质疑。
俄罗斯一直否认与爆炸有任何关联。
北溪管道被爆事件发生后不久，西方一些人将矛头指向俄罗斯，而莫斯科则指责包括英国在内的西方国家。
最近，有报道称，情报指向了亲乌克兰的特工，但不是乌克兰政府本身。
来源：BBC；编译：POLARZONE