• 2024年7月25日 02:53

船只跟踪数据:这就是为什么中国、俄罗斯的船只被列为管线受损案的调查重点

10 月 21, 2023

船只跟踪数据显示,一艘中国集装箱船和一艘悬挂俄罗斯国旗的船只,曾出现在芬兰湾天然气管道受损的事发地点,并且在大约同一时间,两条电信电缆受损。

10 月 8 日早些时候,一条连接芬兰和爱沙尼亚的天然气管道和电信电缆被损坏。芬兰调查人员表示,这可能是被破坏,不过他们尚未得出结论,这究竟是一起意外事故,还是蓄意的行为。

瑞典周二表示,连接斯德哥尔摩和塔林的光纤,与其他两条管线几乎同时受损。

这些事件引发了对更广泛的北欧地区能源供应安全的担忧,并促使北约军事联盟加强了在波罗的海的巡逻。赫尔辛基也通过外交渠道,就这些事件与莫斯科和北京取得了联系。

根据船舶跟踪和海事分析提供商 MarineTraffic 的数据,在损坏发生的大致时间内,这 3 个地点只有两艘船。

这两艘船分别是:中国的集装箱船 “ 新新北极熊 ” 号(NewNew Polar Bear)和俄罗斯 Sevmorput 号。前者通过北极的北海航线往返于中国和欧洲之间;后者是一艘核动力货船,往返于摩尔曼斯克和圣彼得堡之间。

负责管道受损案的芬兰调查人员周二表示,它们正在调查这两艘船以及其他船只。

根据船只跟踪数据,路透社将这两艘船的航行轨迹与这 3 处受损点的位置进行了匹配。

这些地点,与为调查该事件而部署的军事和服务船只的运行动向相符。

芬兰和爱沙尼亚当局还在芬兰湾事故地点周围设立了禁航区。

在第一起事故(瑞典光纤受损)中,“ 新新北极熊 ” 号于 10 月 7 日欧洲东部时间 18:13 穿越电缆,而俄罗斯 Sevmorput 号,则于欧洲东部时间 20:08 在事故地点以西约 4 公里处穿越电缆。

该光缆运营商 Arelion 表示,事故发生在 “ 10 月 7 日下午 ”。但该公司拒绝给出具体的时间。

在第二起事件(芬兰天然气管道受损)中,“ 新新北极熊 ” 号于 10 月 8 日欧洲东部时间 01:20 经过受损的管道,而 Sevmorput 号在 8 分钟前即欧洲东部时间 01:12 经过了该基础设施。

“ 新新北极熊 ” 号穿越天然气管道的时间,与挪威地震学家在管道附近记录到的一个小地震事件的时间相吻合。

管道运营商 Gasgrid 和 Elering 表示,天然气泄漏发生在 10 月 8 日欧洲东部时间 01:00-02:00 之间。

在第 3 起事件(芬兰光纤受损)中,“ 新新北极熊 ” 号于 10 月 8 日欧洲东部时间 02:49 穿过该光纤,而 Sevmorput 号于同一天欧洲东部时间 02:26 穿过。

光纤运营商 Elisa 拒绝透露损坏发生的时间。爱沙尼亚海军表示,在波罗的海天然气管道事件发生大约两小时后,电缆被损坏。

路透社曾联系 “ 新新北极熊 ” 号的船东和运营商 NewNew Shipping,但该公司拒绝评论。

Sevmorput 的船东俄罗斯 Atomflot 公司向路透社否认其船只涉及此事。周五,该公司拒绝发表新的评论。

俄罗斯总统普京驳斥了俄罗斯破坏芬兰-爱沙尼亚天然气管道的说法,称其为 “ 垃圾 ”。

来源:REUTERS;编译:POLARZONE