就在特斯拉与北欧工会的斗争逐步升级之际，瑞典一家法院周四针对特斯拉与 PostNord 车牌递送纠纷案做出了不利于特斯拉的裁决。

法院表示，PostNord 暂时不需要向特斯拉提供被邮政服务工人阻止的牌照，这是特斯拉与瑞典工会围绕集体谈判协议之争的一个最新转折。

位于 SOLNA 的地区法院在一份声明中表示：“ 本法院已经决定，在案件结案之前，不应该强迫 PostNord 为特斯拉递送。”

特斯拉正在面临北欧国家强大的员工工会越来越大的压力，它们正在发起对瑞典 IF Metall 工会罢工的声援。

芬兰运输工人工会 AKT 周四决定加入针对特斯拉的声援罢工，并表示，将从 12 月 20 日开始，在芬兰所有港口封锁运往瑞典的特斯拉汽车。

AKT 在一份声明中表示：“ 这意味着，码头工人不会装卸运往瑞典市场的特斯拉汽车或零部件。”

就在芬兰工会的决定宣布之前，瑞典、丹麦和挪威的码头工人也做出了类似的决定。这意味着，特斯拉的汽车实际上将被禁止运往瑞典。

AKT 主席 Ismo Kokko 在一份声明中说：“ 我们有集体协议，工会相互支持，这是北欧劳动力市场模式的重要组成部分。”

北欧是特斯拉的一个关键市场，特斯拉公司的政策是不同意集体协议谈判，并表示，其员工的待遇将与瑞典工会 IF Metall 要求的一样好，甚至更好。

丹麦一家大型养老基金周四表示，由于特斯拉拒绝达成此类交易，其已出售所持的特斯拉股票。

这家名为 PensionDanmark 的养老基金通过电子邮件告诉路透社：“ 我们在 12 月 6 日出售了特斯拉股票，当时其市值为 4.76 亿丹麦克朗。”

一些瑞典养老基金，也敦促特斯拉与工会签署协议，但到目前为止，还没有出售其股票。

法院周四的决定，是在特斯拉因工人的声援罢工停止为其新车递送车牌而起诉 POSTNORD 后做出的，这是法院最终裁决之前的一个临时性决定。

为声援 IF Metall 工会，瑞典的司机、电工和清洁工也加入了拒绝或威胁拒绝为特斯拉服务的工人行列。

组织了此次声援罢工的邮政业工会（Seko）对法院的最新判决表示欢迎。

Seko 主席 Gabriella Lavecchia 通过电子邮件告诉路透社：“ 此事攸关瑞典的集体协议模式，无论是在政治上，还是在劳动力市场的各方之间，对此都有共识。”

去年，按新车销量计算，挪威是特斯拉的第 4 大市场，瑞典是第 5 大市场。特斯拉的 Model Y 是今年瑞典销量最大的车型。

在与 PostNord 有关的另一个案件中，一家法院于 11 月 27 日裁定，瑞典交通管理部门必须想办法为特斯拉提供牌照。该机构已对判决提出了上诉。

特斯拉和 IF Metall 没有立即回应寻求评论的请求。

但在 11 月 23 日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在 X 社交媒体平台上针对 PostNord 未向特斯拉新车交付车牌的消息发表评论说：“ 这太疯狂了。”

来源：REUTERS；编译：POLARZONE