瑞典交通运输局周五表示，它们正在调查特斯拉汽车的悬挂故障，这一调查与其邻国挪威交通安全监管机构进行的调查类似。
该机构在给路透社的一份电子邮件声明中说：“ 我们可以……确认，我们也正在进行调查工作。”
特斯拉没有立即回应寻求评论的请求。
芬兰交通和通信机构告诉路透社，还没有车主就汽车的悬架故障联系它们。
挪威公共道路管理局（NPRA）周四表示，它们从 2022 年 9 月开始对特斯拉进行质询，并要求该汽车制造商评估消费者对其 S 和 X 车型后部的下控制臂断裂的投诉。
如果挪威监管机构确定这些车辆构成 “ 严重风险 ”，可能会建议特斯拉采取召回措施，以更换零部件。但是，如果没有安全问题，也可以结束调查；或者决定延长调查时间。
当被问及挪威的调查时，瑞典监管机构表示，它们也收到了 “ 一些关于特斯拉品牌汽车存在类似问题的通知 ”。
鉴于调查仍在进行中，瑞典监管机构的一位发言人拒绝就调查细节发表进一步评论。
在瑞典和挪威展开调查之前，路透社周三公布了一项报告，揭露了特斯拉如何将悬挂和转向部件的频繁故障归咎于司机，而特斯拉早就知道这些部件存在缺陷。
路透社的报道称，面对不断飙升的保修成本，特斯拉已开始通过将部分故障归咎于 “ 司机不当使用（driver abuse） ”，以试图削减维修支出。该报道根据的是，数千份特斯拉文件，及对其前员工，包括挪威的服务经理和技术人员的采访。
来源：REUTERS；编译：POLARZONE