马斯克近日表示，瑞典的罢工风暴已经过去，但瑞典一家工会周三表示，特斯拉工程师的罢工行动仍在继续。

数月来，特斯拉在北欧一直面临着压力。自去年 10 月以来，北欧各国工会纷纷采取声援行动，以支持瑞典 IF Metall 工会的工程师达成集体协议的要求。

邮政工人、垃圾收集者、维修中心、港口工人、电工和清洁工都拒绝处理特斯拉的业务，迫使该公司寻找其他方案，以维持其运营。

马斯克周一在他的社交媒体平台 X 上的实时聊天中表示：“ 我认为，这方面的风暴已经过去了。”“ 我认为瑞典的情况还算不错。”

这家美国汽车制造商在瑞典没有生产业务，但它雇佣了 120 多名工程师，负责其电动汽车的保养维修。

瑞典工会 IF Metall 表示，它与特斯拉仍然存在争议。

IF Metall 发言人 Jesper Pettersson 告诉路透社：“ 瑞典的罢工仍在继续，我们的会员正在罢工。” 他还说，工会正在考虑加大行动力度。

“（特斯拉）希望给人一种一切照旧的印象，但我们知道——他们也知道——这并不完全属实。”

特斯拉没有立即回应评论的请求。但此前，该公司曾表示，其瑞典员工的待遇与工会要求的一样好，甚至更好。

马斯克周一的评论是在回答挪威 1.6 万亿美元财富基金首席执行官的问题时做出的。伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据显示，该基金持有特斯拉 1% 的股票，是特斯拉的第 8 大投资者。

该基金告诉路透社，今年 3 月份，它也向特斯拉董事长 Robyn Denholm 提出了这个问题。

2022 年，挪威的这家基金支持了一项股东提案，要求特斯拉采取尊重结社自由和集体谈判权利的政策。

该基金发言人说：“（我们）将继续跟进我们的预期。”

去年 12 月，北欧国家一些养老基金和其他投资者致信特斯拉，表达了他们的担忧。一家名为 PensionDanmark 的基金，因此出清了所持的特斯拉股票。

瑞典 4 家国家养老基金的道德监管机构本周表示，已与特斯拉讨论了罢工问题。截至 2023 年底，这 4 家养老基金持有的特斯拉股份总计价值 3.14 亿欧元。

瑞典 AP 基金道德委员会主席 Jenny Gustafsson 告诉路透社，他们已经向特斯拉强调了瑞典的集体谈判模式是如何 “ 行之有效，并为瑞典的劳动力市场提供了稳定性和可预测性的 ”。

2024 年第一季度，特斯拉的 Model Y 仍然是瑞典销量最高的汽车。数据显示，今年 1 月至 3 月，特斯拉在瑞典的总注册量同比下降了约 8%，与市场的走势基本一致。

支持 IF Metall 罢工的一个工会表示，特斯拉的运营也受到了影响。

运输工会 Elin Lornbo 说：“ 他们被迫改变向瑞典运送汽车的方式，特斯拉的员工必须亲自在车间处理废物和垃圾。” 该工会正在阻止特斯拉通过船舶向瑞典运送汽车。

运输工会表示，它们认为，特斯拉正在绕过封锁，用卡车或火车运送汽车。

来源：REUTERS；编译：POLARZONE