• 2022年8月16日 06:09

遭受罢工打击的 SAS 航空公司在美国申请破产保护

7月 5, 2022

北欧航空公司(SAS)周二表示,为帮助加快重组计划,SAS 已经在美国申请破产保护。该公司警告称,飞行员的罢工行动已经对公司的财务状况和流动性构成了影响。

SAS 与其飞行员之间的薪资谈判周一宣告破裂,引发了一场罢工,而这场始于夏季度假高峰期的罢工,加剧了欧洲各地的旅行混乱。

SAS 首席执行官 Anko van der Werff 在周二的新闻发布会上表示,这种状况加速了其在美国申请破产保护的决定。

SAS 在一份声明中表示,在整个破产过程中,尽管飞行员的罢工影响了其航班计划,但它仍将继续为客户服务。

SAS 表示,向美国联邦法院提交申请的目的是加快 2 月份宣布的重组计划。

该公司在一份声明中表示:“ SAS 的目标是要通过这个过程,与主要的利益相关者达成协议,重组公司的债务义务,重新配置其飞行机队,并获得大量的注资。”

SAS 补充说,预计将在 9 至 12 个月内完成破产保护程序。

在大流行期间,其他非美国的航空公司,如 Avianca、墨西哥航空和菲律宾航空等,亦曾在继续运营的同时,利用第 11 章的程序与飞机租赁公司等关键供应商重新谈判合同。

“ 这对正常的运营来说并不意味着什么。他们只是想一边驾驶,一边修理发动机而已,” Sydbank分析师 Jacob Pedersen 在谈到 SAS 的破产保护申请时对路透社表示。

“ 之所以会出现这种情况,是因为 SAS 未能通过谈判来实现这些改变。”

北欧航空需要吸引新的投资者。该公司此前曾表示,为了实现这一目标,必须在全公司范围内削减成本,包括员工成本,以及因俄罗斯空域关闭和亚洲复苏缓慢而闲置的租赁飞机成本。

该航空公司周二表示,评估显示,其 78 亿瑞典克朗的现金余额足以让其履行近期的业务义务。

SAS 表示,与贷款机构就另外 7 亿美元的融资,以支持重组期间的业务的谈判 “ 进展顺利 ”。

但该公司补充称,罢工 “ 对公司的流动性和财务状况产生了负面影响,如果持续下去,这种影响可能会演变成为实质性的 ”。

Nordnet 分析师 Per Hansen 说,破产保护的申请表明 SAS 需要一个新的开始。

他说:“ 第 11 章的破产保护措施(之所以)来得早,(是因为)管理层和董事会希望向所有利益相关者明确表示,情况非常严重。”

来源:REUTERS;编译:POLARZONE