爱沙尼亚、瑞典和芬兰将研究新的证据，以弄清这场欧洲和平时期最严重的海运灾难发生的原因。1994年9月，爱沙尼亚号渡轮在从塔林驶往斯德哥尔摩途中沉没，造成852人死亡。

1997年的一项调查发现，这艘船的船首水闸在暴风雨中失灵。但新的水下视频却显示，这艘船的船体上出现了一个之前没有记录的4米长的洞。

爱沙尼亚、瑞典和芬兰三国表示，他们将“评估新的信息”，而出现的新证据可能与官方的解释相矛盾。

1994年9月28日，爱沙尼亚号轮渡从爱沙尼亚驶往瑞典，在芬兰附近的波罗的海海域沉没。船倾覆后，大多数乘客都被困在船内，97名设法离开船的乘客也在水中溺亡，仅有137名幸存者。

1997年，一份针对该事件的官方报告得出结论称，在暴风雨天气中，船首门的水闸失灵，导致大量海水涌入。

但长期以来，幸存者和受害者家属一直在呼吁进行全面的调查，而且自悲剧发生以来，各种未经证实的说法一直在流传。

Discovery Network新的水下摄像以五集纪录片的形式报道了这场灾难：《爱沙尼亚号: 改变一切的发现》。

摄制组在使用遥控潜艇探索沉船残骸时，在船体上发现了这个洞。

“爱沙尼亚、芬兰和瑞典已经同意，将对纪录片中呈现的新信息进行核实，”三国在一份联合声明中表示。

“我们将在这件事上密切合作，(该船的注册地)爱沙尼亚将主导这一调查过程，”他们补充说。

这部新纪录片再次激发了重新调查的呼声。据当地媒体报道，爱沙尼亚总理Juri Ratas 表示，“必须对爱沙尼亚号沉没的情况进行新的技术调查。”

幸存者、瑞典议会前议员Kent Harstedt 在新闻发布会上说。“今天出现的情况增加了疑问——为什么这个洞没有被包括在官方调查中?”

幸存者Carl Eric Reintamm 在纪录片中说: “我相信，事实并非如人们迄今所知道的那样。”去年，1000 多名幸存者和受害者家属向认证适航的法国机构和德国造船商要求赔偿 4080 万欧元。

但巴黎一家法院驳回了这一请求，称原告未能证明存在“故意的过错”。来自17个国家的乘客在这场灾难中丧生。在遇难的852人中，有501人是瑞典人，285人是爱沙尼亚人。

一名幸存的船员告诉BBC，在船沉没前几分钟，他看到装货舱的门打开并进水。

爱沙尼亚号灾难是和平时期欧洲船只沉没事故中死亡人数仅次于泰坦尼克号的事故。

BBC “POLARZONE”编译